天津12月22日电 (记者 周亚强)记者从天津轨道交通集团获悉，22日，津滨轻轨9号线新信号系统投入使用。该新信号系统改造工程于2023年11月启动，采取不停运改造方案“无感”施工，历时13个月，创造了国内地铁信号系统更新改造工程单位里程工期0.25月/公里的最快纪录。
地铁信号系统是保障地铁列车安全、高效运行的关键系统，相当于指挥列车运行的“中枢神经”。据悉，12月22日凌晨，津滨轻轨9号线顺利完成新旧信号系统一次性倒切。新信号系统使列车正线最小追踪间隔能力由原来的150秒缩短至90秒，行车保障能力显著提升，同时解决了后期维护成本高、技术服务受限等问题，实现轨道交通核心装备“自主化”。
据了解，新系统通过压缩列车全周转时间、优化调整场段出车路径等举措，在上线列车数量不变情况下可实现工作日早晚高峰增开13列次，行车效率进一步提升。同时，新信号系统下，9号线全线新增5处列车始发点位，始发车站增至13处。实现开往东海路方向的直沽站、中山门站等16座车站，开往天津站方向的市民广场站、泰达站等8座车站的首班车时刻提前，进一步满足民众早间出行需求。
此外，新信号系统助力津滨轻轨9号线早晚间直达快车再次提速，天津站站至塘沽站单程时间缩短至36分钟，直沽站至塘沽站单程时间缩短至30分钟，“津滨”双城往来乘客出行更加快捷，并实现了与京津城际末班列车的换乘。
据悉，津滨轻轨9号线于2004年3月28日开通试运行，至今已服务6.7亿人次乘客安全出行，行驶里程8590余万公里。(完) 【编辑:李岩】
中管干部学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神研讨班在京举办 蔡奇出席开班式并讲话
文章版权声明：除非注明，否则均为可梦网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。